近日，闹得沸沸扬扬的西安漏油奔驰一事，因女车主维权引发如同多米诺骨牌倒下的连锁反应，涉事公司西安“利之星”4s店因多种原因被调查。

事件回顾：女车主花66万买奔驰漏油

4月11日，一组视频在网上热传，一女子盘腿坐在奔驰车引擎盖上，情绪激动地对4S店工作人员大声哭诉其糟心购车的经历。女子自称首付20多万买总价66万的奔驰车，还没有开出4S店，发动机就漏油了，在多次沟通之后，4S店方面仅仅同意更换发动机，不能够换车、退车，一直在被敷衍，所以才有了“大闹4S店”这一出，此事迅速引发网络热议。

一、市场监管部门对“利之星”立案调查

4月11日、12日，高新区市场监管部门先后对双方退车退款协议情况进行了核实；对“利之星”4s店经营情况进行检查，已对“利之星”4s店涉嫌质量问题进行立案调查，对涉事车辆进行依法封存，并委托法定检测机构进行技术检测；对“利之星”4s店负责人行政约谈，并要求该店通知奔驰(中国)公司协助进行调查。

4月13曰，市场监管部门再次责成“利之星”4s店尽快落实退车退款事宜。

二、1.5万金融服务费、涉嫌偷税漏税

4月13日，奔驰女车主与西安利之星见面协商，该女车主称，4S店涉嫌销售欺诈，“付完首付款后，在不知情的情况下被开通奔驰金融，还被迫交纳服务费1.5万。”

据悉，这笔费用由奔驰女车主通过微信转账到4S店内一名员工的个人账户中，且没有开具发票，只有收据。

这笔“金融服务费”也成为了公众舆论焦点。

而在汽车市场，这样的事件并不是第一次发生。多位业内人士表示，汽车金融领域的一些费用已成为行业毒瘤，亟需规范。法律人士表示，如果4S店自行收取金融服务费并无任何法律依据，就应当退还。

4月15日上午，陕西消费者协会工作人员称，在消费者不了解情况时，收取金融服务费是不合法的，可采用多种渠道维权。

所谓的“金融服务费”服务地是什么，又进了谁的腰包？税务部门密切关注，西安利之星是否存在偷漏税或涉税违法行为，也正在积极核实调查。

三、银保监会放话：针对违规收取金融服务开展调查

据新华社消息，对于近日媒体热议奔驰女车主被收取“金融服务费”问题，中国银保监会高度重视，已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。

四、起底利之星老板身份居然与赵薇有利益关系

天眼查、企查查等企业信息平台显示，西安利之星成立于2012年5月，为外资投资企业，法定代表人为颜健生。其股东分别为中星集团有限公司和西安航空发动机集团天鼎有限公司。

而中星集团为香港公司，旗下拥有豪华车经销商集团利星行汽车。

天眼查显示，颜健生担任法定代表人的企业多达129家，担任高管149家，其中企业多数与利之星相关。

值得注意的是，颜健生不仅在利星行汽车任高管，其还在奔驰中国担任董事。

而除颜健生外，奔驰中国还有其他高管也曾在利星行汽车任职。天眼查数据显示，奔驰中国现任董事长刘禹策曾于10多年前担任大连利星行董事长，2012年变更为颜健生。

据香港《文汇报》曾于2012年报道称，刘禹策又名刘楚群，为马来西亚已故富商刘玉波的侄儿。而刘玉波为利星行的创始人，有着“沙巴木材大王”之称，为东南亚著名木材商。

1976年，刘玉波荣获沙巴州拿督勛衔，后再受封为高级拿督，即“丹斯里拿督”。

在刘玉波晚年时，刘禹策接棒成为中国内地及台湾地区代理奔驰汽车的公司董事长职务，其2012年初位于马来西亚富豪榜第17位。

除颜健生与利之星、奔驰中国之间的多重关系外，外界还注意到，颜健生旗下的芜湖中星汽车销售服务有限公司，由赵薇及其哥哥赵健担任董事，赵薇为最终受益人之一。

《南方都市报》曾援引一位豪华品牌经销商的话，评价利星行“既是商家又是厂家的双重身份角色，令其更能行使一般经销商集团所没有的特权。”

中国汽车流通协会曾发布数据，2017年，利星行汽车年度营业收入达到801.1亿元，在2018中国汽车经销商集团百强排行榜中排名第三。

根据当时的数据，奔驰在国内的120家汽车经销商中，有50家左右属于利星行，利星行占据了奔驰国内销售40%的份额。

报道援引一位曾申请奔驰经销店的大型集团高层的话称，表面上，奔驰中国设置的经销商门槛是相同的，但是，利星行、仁孚行等经销商集团通过旗下数十家经销店进行联合采购，依靠更高的采购量，可以获得厂家额外的返点及扶持政策。

                                                                             五、黑历史：利之星2015至2018年间涉诉讼17起

作为漩涡的主角——奔驰4S店西安利之星号称西安最大的奔驰4S店，但从开业以来，问题不断频频被曝光，除了汽车质量问题、暴力保养之外，还包括店员卷款逃跑、陌生男子轻易开走百万奔驰车，因欠款遭堵门等等。

在无讼网上查询发现，从2015年至2018年，有关“西安利之星汽车有限公司”的案例达到17起，其中包括6份判决书，11份裁定书，所涉及的基本都是民事买卖合同纠纷。

西安利之星被投诉和诟病最多的，还是所售车辆的质量问题和暴力售后保养问题。

2016年2月5日，一名女车主在西安利之星花48.6万元购买了一辆奔驰GLC 300，在提车后还没开到家就因故障而导致仪表盘一个黄灯亮起。2016年4月，张先生在西安利之星花260万购买迈巴赫S500，但仅半个月豪车就出现漏油。2017年5月在汽车论坛上，有爆料称西安利之星合格证造假。

2018年4月西安高先生花246万购买的奔驰半年之内修5次。在汽车之家、天涯等汽车论坛上，网友爆料车辆出现问题后去西安利之星询问原因，但被告知德国人设计时没考虑中国的现状；在车辆剐蹭后去西安利之星维修，但维修后颜色出现差异，也被告知是正常。

六、结语

事已至此，漏油奔驰事件引发西安利之星公司所存在问题，也体现了奔驰品牌的监管制度存在的漏洞和薄弱环节。同时，西安利之星公司老板双重身份，既扮演了裁判员，又充当运动员的角色设计，合规监督缺乏独立性。

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